宮原線町田駅跡

駅名標が残っているほか、ホームの痕跡がかろうじて確認できます。
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石積みがホームの痕跡と思われます。
 
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旧道から駅に登る階段です。
現在の国道は、宮原線の軌道敷を拡幅して整備された物と思われます。
 
 
開業:1937年6月27日
廃止:1984年12月1日(=宮原線廃止日)
 

高千穂鉄道(国鉄高千穂線)高千穂駅

駅舎などは往時そのままに残され、高千穂あまてらす鉄道の事務所やトロッコの起終点として利用されています。
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高千穂鉄道の車両も留置されています。
これだけを見ると、今でも列車が運行されているように思えます。
 
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ロッコに乗車すると高千穂橋梁まで往復することができます。
 
 
高千穂鉄道(旧国鉄高千穂線)旧高千穂駅
開業:1972年7月22日
廃止:2008年12月28日(=高千穂鉄道廃止日)
 
 

高千穂鉄道(国鉄高千穂線)天岩戸駅

ホームや駅名票がそのまま残されています。
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日本で一番高い橋梁だった高千穂橋梁がすぐ横にあります。
 
 
高千穂鉄道(旧国鉄高千穂線)旧天岩戸駅
開業:1972年7月22日
廃止:2008年12月28日(=高千穂鉄道廃止日)
 

高千穂鉄道(国鉄高千穂線)日之影温泉駅

往時の駅舎が往時のまま温泉施設として健在のほか、高千穂鉄道の資料も展示されています。
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高千穂鉄道の車両は宿泊施設として利用されています。
 
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高千穂鉄道(旧国鉄高千穂線)旧日之影温泉駅
開業:1939年10月11日
廃止:2008年12月28日(=高千穂鉄道廃止日)
 

高千穂鉄道(国鉄高千穂線)吾味駅

駅舎やホームなどが残されています。
 
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吾味駅付近は散策路として整備されています。
 
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第3五ヶ瀬川橋梁。
 
 
高千穂鉄道(旧国鉄高千穂線)旧吾味駅
開業:1957年2月1日
廃止:2008年12月28日(=高千穂鉄道廃止日)
 

高千穂鉄道(国鉄高千穂線)日向八戸駅

ホームが半分埋もれた状態で残されているほか、駅名標、時刻表兼運賃表が残されています。
 
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旧駅舎は公民館を兼ねています。
 
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駅以西の軌道敷きは道路に転用されていますが、槇峰駅方面は線路が存置されています。
 
 
高千穂鉄道(旧国鉄高千穂線)旧日向八戸駅
開業:1939年10月11日
廃止:2008年12月28日(=高千穂鉄道廃止日)
 

高千穂鉄道(国鉄高千穂線)槇峰駅

駅舎やホームが残されています。
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亀ヶ崎駅方面。
 
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日向八戸駅方面。
槇峰駅構内は結構広かったようです。
 
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これでレールが残されていたら、いつ列車が来てもおかしくない雰囲気なのに・・・。
 
 
高千穂鉄道(旧国鉄高千穂線)旧槇峰駅
開業:1937年9月3日
廃止:2008年12月28日(=高千穂鉄道廃止日)
 

高千穂鉄道(国鉄高千穂線)早日渡駅

ホームなどが残されています。
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高千穂鉄道(旧国鉄高千穂線)旧早日渡駅
開業:1937年9月3日
廃止:2007年9月6日(=高千穂鉄道部分廃線日)
 

高千穂鉄道(国鉄高千穂線)細見駅

ホームがそのまま存置されています。
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駅名標も残っています。
 
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国道からの階段も封鎖されることなく残されています。
 
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軌道敷はご覧のとおり。
 
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駅東側の県道と細見川を越える橋脚は、撤去作業が進んでいました。
 
高千穂鉄道(旧国鉄高千穂線)旧細見駅
開業:1957年2月1日
廃止:2007年9月6日(=高千穂鉄道部分廃線日)